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    作者:佚名 来源:本站原创 点击量:

        9月开局,1Cr5Mo合金管市场依旧延续弱势,市价不断探底,北京大阅兵过后,华北整个市场中板供应量增多,但就全国中板市场而言,供需双方总体上仍处于一个比较僵持的局面。传统消费旺季叠加财政政策发力加码,国内钢市需求虽有一定的改善空间,但仍需时日。目前整个终端需求整体改善力度依旧有限,商家对后市谨慎态度不改。在此种形势下,后期市价如何变化,仍是大家比较关注的热点
        近期钢价表现低迷,但矿价却持续走强,进口铁矿再度逼近60美元/吨高点,钢坯价格震荡运行,生产成本对钢价支撑有所趋强。但考虑到原料成本的滞后性,且当前多数企业总体游走在盈利和亏损边缘,目前成本仍难以触发钢厂减产。而从钢厂价格来看,在厂内库存消化缓慢和出口下降的情况下,钢厂价格仍面临一定的下调压力。因此,成本对当前钢价支撑依然不明显。
        中汽协提供的数据显示,8月份国内汽车产销量与上年同期相比分别下降8.4%和3%。汽车行业供大于求局面难改,同样抑制钢板需求。不过下半年以来,国家发改委共批复16个基建项目,总投资近2000亿元,基建项目审批数量和规模呈现温和扩张的趋势。本月以来,从9月7日到11日,短短五天时间内,分三批批复了11个铁路、公路建设项目,总投资达2899亿元。基建项目的密集推出,有利于化解产能过剩,缓解经济下行压力、拉动经济增长。但一个基建项目的落地实施仍是缓慢的,对于当前来说,在经济转型期间,下游终端用钢需求仍是疲软的。
        在经济下行压力较大的情况下,作为产能严重过剩的1Cr5Mo合金管钢铁行业来说,仍不具备反弹的动力。而具体到目前的中板市场来说,现在的市价已经重回下跌通道,低位资源不断涌现,但商家对此仍是观望居多,随行就市出货。目前供应压力不断增大,而“金九”已过半,终端需求仍没有太大起色,旺季恐将再次化为“泡影”,但商家也不必过度悲观,现价格已过度下跌,后期跌幅有限。